Тюнинг джипов (англ. off-road tuning) — автомобили, обычно американские, с серьёзными модификациями, для преодоления препятствий и езды в экстремальных условиях. По поводу происхождения термина «тюнинг джипов» до конца нет единого мнения.

Даже серийный BMW X5 обладает спортивными задатками. Сделать их ярче и совершеннее - такова была цель доводки этой машины. Причем внедорожник подвергли "международному тюнингу". Сначала автомобиль прошел серьезную техническую доработку в немецком ателье Hartge, а после попал в мастерскую московской компании "МТ-Моторс".

По миру бегает не одна тысяча таких же Ford Focus, Opel Astra или BMW 320i, как у вас. А оттого что так хочется быть уникальным, так хочется колесить произвольный день на настоящем шоу-стоппере, автомобиле, тот, что отражает только вашу индивидуальность. Именно это эгоистичное охота автовладельцев и кормит индустрию тюнинга во всем мире.

повышение мощности – первое, что интересует большинство людей, задумавшихся о тюнинге своего автомобиля. Самое простое, что делают без малого все, – замена воздушного фильтра и «перепрошивка мозгов». Поэтому те, кто хочет радикально увеличить «табун» под капотом, приходят к трем основным вариан-там: установка турбины замена ее на больше производительную, увеличение объема мотора или… замена мотора на более дюжий полностью.

Американский автомобиль - само по себе явление неординарное. А такое порождение заокеанской культуры средств передвижения, как Muscle Cars, и вовсе выходит за рамки понимания среднестатистического водителя. Только попробуйте представить себе портрет типичного Muscle: сумасшедший двигатель, пожирающий топливо галлонами, практически полное отсутствие управляемости, слабые тормоза и внешность, источающая мощь в понимании дизайнера 60-х годов прошлого века. Но вместе с тем сколько отчаянных молодых людей во все времена влюблялись в рык многолитрового V8 и прощали этим монстрам все вышеперечисленные недостатки. Оно и понятно: любовь к Muscle Cars - это уже скорее что-то из разряда религий, сект, священных книг и легенд... Одна из которых гласит: после Второй мировой войны множество молодых людей возвращались с фронта с какими-никакими, но деньгами (кто-то получал страховку по ранению, а кто-то просто копил «фронтовые»). Но купить стильный спортивный автомобиль обычный солдат, естественно, канская Мечта»... Вот тут-то «мечтатели» и начали, сами о том не подозревая, новую эру автомобилестроения, дав жизнь явлению, названному позднее «хот-роддинг».

Создателям внедорожного пакета удался достаточно функциональный набор, хотя с позиции профессионального путешественника-коллеги, проведшего в тяжелых внедорожных экспедициях десятки тысяч километров, здесь не помешала бы небольшая «работа над ошибками». Справедливости ради отметим, что среди «кайроноводов» вряд ли найдутся люди со столь строгими и специфичными взглядами. Зато рядовому «либерально мыслящему» владельцу SsangYong, который использует своего любимца максимум для выездов на рыбалку-охоту, но желает обезопасить автомобиль от возможных внешних повреждений, подобный вариант тюнинга внедорожника покажется едва ли не пределом мечтаний.

Но настоящий расцвет движения хот-роддеров наступил после Второй Мировой войны. Ребята, собиравшие первые хот-роды, пошли в армию, где «промыли мозги» всем своим сослуживцам. Но главное — вернулись с деньгами в карманах, а те, кто служил механиком, ещё и с навыками ремонта и постройки машин. Конечно, они могли просто пойти в автосалон и купить себе новенький автомобиль, но зачем, когда можно переделать старый? Уже не так стеснённые в финансах, ребята начали строить автомобили своей мечты. Ну а дальше всё пошло лавинообразно — увлечение хот-родами буквально захлестнуло послевоенную Америку.

Преимущества безвоздушных шин очевидны: их нельзя проткнуть и они никогда не сдуваются. У покрышки намного меньшее сопротивление качению, что позволяет экономить до 10% топлива. Кроме того, нагрев новинки при движении будет значительно ниже, чем в обычных шинах, что позволяет увеличить время её эксплуатации при меньшем износе.

все, что касается усовершенствования (тюиннга) автомобилей и мотоциклов вообще и в Украине в частности, будет появляться на нашем портале про тюнинг. У тюнинга есть очень много аспектов и граней: стрит рейсинг (street racing, illegal racing), тюнинг ВАЗ, тюнинг "классики", тюнинг мотоциклов, тюнинг внедорожников, японский тюнинг, автомузыка, кастом, аэрография, аэродинамические обвесы, стайлинг автомобиля, хот-роды, лоурайдеры, чип-тюнинг и многое-многое другое.

Швейцария со своим проектом строительства электрифицированной дороги для грузовых перевозок, протяженностью 100 километров.

А в Крыму давно уже самый длинный троллейбусный маршрут работает!