Так же как и серия «малышек» фрез от Wirtgen, эта фреза является компактной, производительной и маневренной. Холодная фреза Dynapac PL 500 может выполнять работы, требующие особой тщательности, таких как фрезерование вокруг колодцев. Так же эта холодная фреза прекрасно справляется с ремонтными дорожными работами. Фреза Dynapac PL 500 оборудована системой KPF 201 для быстрой замены резцов на фрезерном барабане. Так же имеются загрузочные лопатки и инструмент для обработки кромок. Фрезерный барабан оснащен гидравлическим приводом. Так же установлены датчики поперечного и продольного уклона. На колеса идет гидравлический привод с регулируемой рабочей и ходовой скоростью. Тормозная система состоит из многодисковых тормозов с пружинным включением, прекрасно справляющихся с экстренным торможением. Что же касается ходовой части, то интересным стало решение возможности складывать правую заднюю стойку для осуществления фрезерования «под ноль».
Wirtgen – лидер в технологиях для восстановления дорог. Свою дорожно-строительную технику производитель насыщает все более новыми технологиями для восстановления сильно загруженных дорог, что очень актуально в условиях современного мира. Из-за своей компактности, маневренности фрезы Wirtgen незаменимы в условиях недостатка места, так как у условиях городской инфраструктуры большое значение имеют восстановительные мероприятия на парковочных площадках, тротуаров, обход крышек колодцев, фрезерования вокруг инженерных сооружений на дорогах, а также для устройства траншей для прокладки подземных коммуникаций и другие моменты.
Холодный ресайклер для восстановления дорог на всю ширину или по отдельным полосам движения. Рабочая ширина машины непрерывно регулируется в пределах от 3,00 м и 4,20 м. Рециркуляция позволяет использовать битумную эмульсию, вспененный битум или цементно-водную суспензию. WR 4200 - самая мощная машина в линейке подобных ресайклеров Wirtgen.
WR 4200 оснащен 3мя фрезерными барабанами для гранулирования материала покрытия дорог. Наличие трех барабонов, обеспечивая оптимальную градацию гранулированного материала.
Рабочая ширина может быть изменена от 2,80 до 4,20 м даже во время рециркуляции, обеспечивая более высокую гибкость.
Фрезерные утилизирующие барабаны и смеситель приводятся в движение гидростатическим приводом. WR 4200 приводится в движение двумя мощными дизельными двигателями.
Компания DINAPAC на рынке спецтехники в России представлена с 1993 года и за время обкатки по нашим строительным площадкам, техника DINAPAC прекрасно себя зарекомендовала. Наравне с высокой сфалтоукладчик оснащен VB 88 выглаживающей плитой, которая раздвигается гидравликой от 3,00 до 6 м. На машине установлена система автоматической нивелировки Moba.
Универсальная система нивелировки использующаяся в дорожном строительстве на всех известных видах и дорожной техники является последним поколением систем нивелировки . MOBA предлагает довольно широкий набор установок и настроек для своих систем автоматики. Большинство покупателей, при выборе подобного рода систем, отдают предпочтение только фирме МOBA. На геодезической выставке 2012 года были представлены новинки в разработках нивелирной системы и этом же году фирма отметила 40-летний юбилей.
В наличии пульт для дистанционного складывания крыши, подвижные части асфальтоукладочной машины на 80% в хорошем состоянии, кузов не перекрашивался, в хорошем состоянии, в целом немецкая машина в очень хорошем состоянии.
Компания DINAPAC на рынке спецтехники в России представлена с 1993 года и за время обкатки по нашим строительным площадкам, техника DINAPAC прекрасно себя зарекомендовала. Наравне с высокой производительностью внушительная экономичность в эксплуатации. Эти главные критерии присущи и асфальтоукладочной технике DINAPAC (DEMAG).
Асфальтоукладчик способен укладывать материал на нужную ширину, при чем параметры укладки регулируется легко, интерфейс интуитивно прост, как, в принципе, и обслуживание техники. Асфальтоукладчик оснащен длинными гусеницами, которые обеспечивают высокую тягу и практически не требуют обслуживания. Это обусловлено используемой в них конструкции узлов катков с заложенной в них смазкой на весь срок эксплуатации. Жесткая конструкция гусениц компенсирует неровности грунта. Укладчик оснащен высокоточной электронной системой управления , что обеспечивает наилучшие результаты при укладке. Скорость передвижения контролируется плавным регулированием за счет электронной системы управления, а также бесступенчатого гидростатического привода.
Wirtgen GmbH собирается представить на мировом рынке два, недавно спроектированных, дорожных бетоноукладчиков slipform. SP 15 и SP 25 представляют инновационное поколение машин специального назначения для мощения бетона, которые являются уникальными не только для их высоких уровней экономической эффективности и производительности, но и для многочисленных практических особенностей. Эти две машины служат заменой для SP 150 и SP 250.