Памир. Сотни километров наркотического ада
Ж. Назаралиев отправляется в Хорог, где еще совсем недавно бушевала гражданская война. Он погружается в атмосферу быта памирцев. Узнает, на какие ухищрения идут наркокурьеры, чтобы переправить афганский опий и героин на таджикскую территорию. Его ожидают опасный путь по горным серпантинам, разговор с водителем, желающим быть наркодельцом, и вопросы пограничникам, на которые они не могут найти ответы.
Пограничный Хорог, столица Горного Бадахшана.
В воздухе витает аромат восточных сладостей. Мимо меня проходят ярко одетые памирцы. Глядя на все это, мне трудно поверить, что в середине 1990-х годов здесь бушевала гражданская война. Был взорван мост на автотрассе Хорог – Душанбе, и памирцы оказались в полной изоляции. Для того чтобы заработать, они ночами на надувных автомобильных шинах переправляли наркотики с левого (афганского) берега на правый (таджикский).
Устроившись на своеобразном плоту, наркодельцы гребут от афганского берега к Хорогу. За ними на резиновых кругах прыгают по волнам мешки с грузом, в которых расфасован опий. Пограничники в бинокли видят нарушение границы, но быстро добраться горным берегом к месту переправы не на чем, а открывать огонь бесполезно: расстояние между заставами - десять-двенадцать километров.
До 1979 года производство опиума в Афганистане колебалось в пределах 200-400 тонн. Во времена советского вторжения начался опийный бум: к моменту вывода советских войск производство опиума возросло от 1000 до 1500 тонн. В период между 1994 и 1998 годами на мировые рынки ежегодно поступали афганские наркотики в количестве до 2500 тонн.
На бадахшанском рынке цена героина колеблется от $ 5000 до $7000 за килограмм. Если контрабандисты пройдут до Оша, они получают за килограмм героина $ 25000. А кто доберется до Москвы, может взять за килограмм наркотиков до $100000. Каждый год на памирских пограничных постах задерживают 20-30 килограммов героина и опия-сырца.
– Провези я из Хорога в Ош пару мешков наркоты, хватило бы купить дом, разбить сад и больше никогда не трястись по тракту,– делится мыслями водитель самосвала. Он любезно согласился довезти меня в Мургаб. Автомобиль с ревом преодолевает опасную автотрассу Хорог - Ош.
– Большой риск, – о
