Моторы для лодкиСовременные подвесные лодочные моторы заслуживают высшей оценки. Сегодня лодочные моторы это блестящее сочетание высокой мощности и малого веса в одном небольшом агрегате. Ни один тип катерного двигателя не имел так много этапов развития за короткое время. Вначале наматывающийся пусковой тросик был заменен пружинным пусковым устройством. Затем была улучшена система зажигания, чтобы при ручном запуске получать в свечах мощные искры. В настоящее время даже лодочные двигатели мощностью 7,5 л. с. имеют электрический стартер, а для двигателей мощностью 20 л. с. он стал обычным. В 1949 г. впервые появился переключаемый задний ход.Раньше топливный бак устанавливался в верхней части лодочного двигателя. Сейчас баки, снабженные устройством для быстрого подсоединения, поставляются отдельно, благодаря чему лодочные моторы стали легче, а запас топлива увеличился. Хорошо зарекомендовал себя выпуск газов через ступицу гребного винта, введенный фирмой Mercury. Его начали применять и на заводах других фирм. Были внедрены амортизирующие подвески и шумоизоляция лодочного мотора. Значительно улучшена защита лодочного мотора от коррозии в морской воде, хотя до настоящего времени эта проблема не решена.Мощность подвесных лодочных моторов постоянно увеличивается. Десять лет назад лодочные моторы мощностью в 70 л. с. считались самыми сильными. В настоящее время все крупные заводы выпускают подвесные лодочные моторы мощностью 100- 155 л. с, которые в течение длительного времени могут работать с максимальной нагрузкой, особенно на гоночных катерах.Почти все лодочные моторы работают по двухтактному циклу. Преимущество двухтактного двигателя заключается в сочетании высокой мощности с малым весом.купить коляскубывают разных типов и видов в зависимости от назначения   коляски Geoby.  Универсальные коляскиМногие путают универсальные коляски с колясками-трансформерами, хотя это совершенно разные коляски. Универсальные не превращаются из прогулочной в коляску-люльку, они обладают универсальным шасси, на которое устанавливается либо закрытая корзина, либо сиденье прогулочной коляски. У многих колясок шасси устроено таким образом, что прогулочное сиденье можно установить лицом или спиной к ∖”водителю∖”. К преимуществам этих колясок можно отнести, как правило, их большие колеса, и, соответственно, хорошую проходимость, а к минусам – то, что она довольно тяжела и громоздка.horoporoto14-15-16-1-1